Председатель партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, руководитель парламентской фракции Сергей Миронов и депутат Государственной Думы, председатель регионального отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Москве Дмитрий Гусев направили обращение министру транспорта Российской Федерации Андрею Никитину с предложением изменить технические требования к дорожным ограждениям и правилам нанесения разметки.

Инициатива направлена на повышение безопасности мотоциклистов на дорогах. По словам авторов обращения, вопрос безопасности людей, передвигающихся на двух колёсах, нельзя решать по остаточному принципу.

Сергей Миронов и Дмитрий Гусев предлагают проработать изменения в действующие нормативы, чтобы дорожная инфраструктура учитывала не только автомобилистов, но и мотоциклистов, которые значительно менее защищены при дорожно-транспортных происшествиях.

Один из ключевых вопросов – использование тросовых дорожных ограждений. Для автомобиля такие конструкции могут выполнять удерживающую функцию, однако для мотоциклиста при падении столкновение с тросовым отбойником может привести к тяжёлым травмам. В связи с этим предлагается рассмотреть возможность оборудования тросовых ограждений дополнительной металлической полосой.

Отдельное внимание в обращении уделено дорожной разметке. По мнению парламентариев, она не должна становиться источником дополнительной опасности, особенно в дождливую погоду, когда участок с недостаточным сцеплением может привести к потере управления мотоциклом.

Сергей Миронов и Дмитрий Гусев также предлагают вернуть в стандарты измеримый показатель коэффициента сцепления дорожной разметки и закрепить обязательные методы его проверки. Такой подход позволит оценивать безопасность не формально, а на основании понятных технических параметров.

Ранее в Государственной Думе прошло учредительное заседание Мотопарламента – новой площадки для диалога представителей мотосообщества с законодателями. По мнению Дмитрия Гусева, эта инициатива как раз показывает, зачем нужна такая работа: проблемы мотоциклистов должны не только обсуждаться, но и переходить в конкретные предложения для законодательства, нормативов и дорожной инфраструктуры.

"Мотоциклист на дороге защищён гораздо меньше, чем водитель автомобиля. Поэтому дорожная инфраструктура должна учитывать не только машины, но и тех, кто передвигается на двух колёсах", – отметил Дмитрий Гусев.

Парламентарии намерены добиваться, чтобы предложения Мотопарламента и мотосообщества были рассмотрены профильными ведомствами и нашли отражение в конкретных решениях, направленных на повышение безопасности дорожного движения.