Перед Съездом СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ состоялось совместное заседание "Мотопарламента" и Национального автомобильного союза. Участники обсудили вопросы безопасности дорожного движения, регулирования средств индивидуальной мобильности, требований к экипировке, дорожной инфраструктуре и поддержке российских производителей снаряжения.

Депутат Государственной Думы Дмитрий Гусев отметил, что безопасность на дорогах не может сводиться только к штрафам и камерам. По его словам, необходим комплексный подход, включающий понятные правила, качественную инфраструктуру, ответственное поведение участников движения и нормальное отношение к людям, которые ежедневно выезжают на дороги.

"Безопасность на дорогах – это не только про штрафы и камеры. Это про правила, экипировку, инфраструктуру и нормальное отношение к людям, которые каждый день выезжают на дороги", – подчеркнул Дмитрий Гусев.

Одной из ключевых тем заседания стали электросамокаты, электроскутеры, моноколёса и другие мощные устройства, которые используются как на дорогах, так и на тротуарах. Парламентарий отметил, что такие средства передвижения часто эксплуатируются без знания Правил дорожного движения, без необходимой подготовки и экипировки, что создаёт угрозу как для самих водителей, так и для пешеходов.

"Если человек управляет моторизованным транспортом, он должен понимать правила и ответственность. Ситуация, когда мощные устройства ездят по дорогам и тротуарам без должного регулирования, опасна для всех участников движения", – заявил депутат.

Отдельное внимание было уделено вопросам мотоэкипировки. Дмитрий Гусев подчеркнул, что шлем, защитная куртка, перчатки и мотоботы – это не формальность, а реальный способ сохранить здоровье и жизнь на дороге.

"Экипировка должна быть всегда. Шлем, куртка, перчатки, мотоботы – это не понты, а шанс сохранить здоровье", – отметил он.

Участники заседания также обсудили состояние дорожной разметки и отбойников. По словам Дмитрия Гусева, мотоциклисты хорошо знают, что скользкая разметка в дождь может стать причиной падения, однако в официальной статистике такие факторы зачастую не отражаются.

"В документах часто пишут: "не справился с управлением", а реальная причина остаётся за кадром. Поэтому мы будем добиваться пересмотра требований к разметке и дополнительной защиты на отбойниках, включая нижнюю защитную полосу", – сказал парламентарий.

Кроме того, на заседании обсудили поддержку российской лёгкой промышленности. Дмитрий Гусев отметил, что эта тема напрямую связана не только с мотоэкипировкой, но и с армейским, туристическим, спортивным и тактическим снаряжением.

По его словам, важно развивать не только пошив готовой продукции в России, но и производство материалов, тканей, фурнитуры и оборудования внутри страны. В России уже есть сильные компании, выпускающие качественные изделия для мотоциклистов, туристов, охотников, рыболовов и военных, и такие предприятия необходимо поддерживать.

По итогам заседания участники договорились собирать предложения, готовить коллективные обращения и подключать к дальнейшей работе представителей мотосообщества.